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랙킹 시스템을 뒤로 밀어 팔레트 랙 공급 업체를 밀어 넣습니다.

푸시 백 랙킹은 주로 기둥, 빔, 레일 및 바퀴 달린 카트로 구성된 스토리지 활용률이 가장 높은 스토리지 랙 중 하나입니다. 트랙이 액세스 상품의 측면으로 약간 기울어져 있습니다. 물품을 보관할 때 파렛트 앞의 물품을 지게차로 지정된 위치로 밀어준다. 중력의 영향을 받아 상품을 픽업할 때 카트는 팔레트에서 상품을 천천히 롤링하여 상품을 픽업하므로 인건비와 시간을 절약할 수 있습니다. 일반적으로 화물 공간의 양쪽에서 접근할 수 있는 각 화물 공간 세트당 최대 6개의 팔레트가 설계됩니다. 푸시백 랙은 LIFO 스토리지 시스템입니다.

추가정보

길이*깊이*높이(mm)

맞춤형

3Layer, 4Layer, 5Layer, 맞춤형

부하 용량

1000kg, 500kg, 맞춤형

색상

파란색, 주황색, 사용자 정의 가능

무게

사용자 정의

음량

사용자 정의

MOQ

10 세트

예상 배달 시간

15-25 일

푸시 백 랙이란 무엇입니까?

푸시 백 랙은 압입 랙이라고도합니다. 그것은 트랙과 팔레트 트롤리 원리의 조합이며, 트랙은 보관 안팎으로 상품의 목적을 달성하기 위해 상품의 자중을 사용하여 약 3% 경사입니다. 푸시 백 랙킹 시스템은 전면과 후면 빔 사이에 다층 카트를 겹쳐서 연결하고 팔레트는 외부에서 카트에 넣고 상품은 원래 상품을 내부로 밀어 넣습니다. 트롤리는 경사진 트랙에 놓여 외부 물품이 제거되면 내부 물품이 자동으로 미끄러져 내려갑니다. 푸시 백 팔레트 랙 시스템은 저장 용량이 크고 공간 활용도가 높으며 소량 및 대량 상품, FILO (First-In, Last-Out) 작업 방식, 같은 쪽에서 입출고되는 상품에 적합합니다. 자세히 알아보기 푸시 백 랙이란 무엇입니까?

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렌더링

당사의 엔지니어는 랙 설치를 용이하게 하기 위해 렌더링 및 설치 단계별 도면을 생성할 수도 있습니다.
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푸시백 랙 설치

푸시 백 랙은 더 적은 종류와 더 많은 상품 배치를 보관하는 데 적합합니다. 푸시백 랙의 설치는 비교적 간단합니다. 가이드 레일 설치에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 가이드 레일은 각 상품 팔레트의 무게에 따라 트랙의 기울기를 계산해야 합니다. 합리적인 설계로 상품을 싣고 내릴 때 카트의 안전하고 원활한 작동을 보장할 수 있습니다.

푸시 백 랙의 주요 생산 공정

bg10
1
펀칭 공정

펀치는 크로스 빔이 연결된 표준 간격으로 행잉 플레이트의 길이를 실행하며 대부분 50mm 또는 75mm 피치입니다.

2
압연 공정

압연 장비를 통해 강철 코일을 통해 직립 및 빔을 형성하고 빔에는 일반적으로 P 빔과 인터록 빔이 있으며 직립에는 일반적으로 다이아몬드 구멍과 눈물 방울 구멍이 있습니다.

3
용접 과정

용접을 통해 행잉 플레이트와 빔; 업라이트와 발판이 서로 밀접하게 연결되어 랙 구조의 안정성을 효과적으로 강화합니다.

4
스프레이 및 베이킹 공정

용접 후 제품을 연마한 다음 표면에 정전기 분말 분사 기술을 사용하고 마지막으로 고온 베이킹 공정을 사용하여 매끄러운 표면을 보장합니다.

5
포장 공정

드디어 마지막 단계에 이르렀다. 제품 생산이 완료된 후 운송 중 장거리 운송 손상 및 해수 침식을 방지하기 위해 일반적으로 수출 상품을 포장합니다.

당사 제품은 다음과 같은 방법으로 포장됩니다.

기포 필름
기포 필름
팔레트 포장
팔레트 포장
나무로되는 케이스
나무로되는 케이스
판지 상자
판지 상자

푸시 백 랙에 대해 알고 싶은 것

1. 제품의 파렛트 수량이 많고 "선입 선출"이 필요하지 않은 경우 푸시 백 랙은 작업 프로세스를 단순화하고 상당한 이점을 제공합니다.
2. 피킹 시간 단축 및 특수 작업 불필요 자재 취급 장비.
3. 더 많은 저장 공간과 더 적은 통로로 인해 공간 활용도와 생산성이 높습니다.
4. 푸시 백 팔레트 랙킹은 고밀도 보관 랙에서 적재 및 하역 작업 중에 자주 발생하는 화물 손상을 방지할 수 있습니다.

일반 랙킹과 비교하여 푸시백 팔레트 랙킹은 지면의 활용률을 약 60%까지 높일 수 있습니다. 푸시 백 랙킹 시스템은 더 안전하고 효율적이며 지게차 또는 균형 잡힌 지게차로만 사용할 수 있으며 지게차 작업이 덜 필요합니다. 드라이브 인 랙킹.

푸시 백 랙킹의 총 깊이는 일반적으로 6 팔레트 깊이 이내로 너무 깊어서는 안됩니다. 팔레트가 6개 이상인 경우 팔레트 트롤리가 서로 내장되어 있기 때문에 보관 공간이 줄어들고 대부분의 사용자는 3-4개의 팔레트 딥 푸시 백 팔레트 랙킹을 선택합니다.

푸시 백 랙의 최상층 화물은 수직 랙을 초과할 수 있습니다. 푸시백 랙킹의 상단은 지지대에 의해 고정될 필요가 없기 때문에 푸시백 랙킹을 사용하여 랙에 물품을 보관할 때 맨 위의 상품이 랙 업라이트의 높이를 초과하더라도 악영향이 없습니다. 랙 위의 공간에 장애물이 없는 한 랙.

푸시백 랙은 중장비 창고 랙이므로 푸시백 팔레트 랙 제조업체가 설치될 때 모두 앵커링을 사용하여 지면에 고정해야 합니다. 지면이 약간 고르지 않은 경우 심을 사용하여 같은 높이로 패드를 덧대어 설치가 안정적입니다. 창고에 고르지 않고 푸시 백 랙 설치에 심각한 영향을 미치는 장소가 많은 경우 설치하기 전에 이 문제를 해결해야 합니다.

창고를 계획할 때 푸시백 팔레트 랙 제조업체에 들어오는 랙 통로의 너비를 적절하게 늘리고 지게차가 랙에 미치는 영향을 줄이기 위해 미리 지게차 운전자를 위한 특정 안전 거리를 예약하도록 요청할 수 있습니다. 그런 다음 푸시 랙 시스템의 업라이트에 업라이트 프로텍터 또는 충돌 장벽을 장착하여 지게차가 랙에 미치는 손상을 줄일 수도 있습니다.

푸시백 랙 방식의 설계는 팔레트 크기, 팔레트 적재 용량 및 각 팔레트 위치에 보관할 상품의 최대 중량 등에 따라 결정되어야 합니다. 또한 푸시백 랙 시스템 방식의 설계는 필요합니다. 창고 크기, 높이, 소화전 위치 및 입구/출구 위치 등을 완전히 고려합니다. 마지막으로 푸시 백 팔레트 랙킹 방식의 설계는 지게차의 포괄적인 데이터, 최대 리프트 높이, 최대 무게를 고려합니다. 무게, 지게차의 너비 등. 설치하기 전에 참조를 위한 현장 시공 도면이 있을 것이며 일부 어려운 설치 프로젝트의 경우 전문 직원이 현장을 안내하고 시공 도면을 적절하게 조정하도록 준비할 것입니다. 설치상황.

그래비티 랙 롤러 유형 트랙 또는 바닥 휠 유형 팔레트를 채택하고 트랙은 상품의 자중을 사용하여 상품의 "선입선출"을 한쪽은 안으로, 한쪽은 바깥쪽으로 약 3° 기울어집니다. 대량, 유사한 상품 보관 작업, 높은 공간 활용, 특히 특정 유통 기한이 있는 상품에 적합하며 장기 백로그에 적합하지 않습니다.

푸시 백 랙은 트랙 및 팔레트 트롤리를 채택하고 트랙은 팔레트 상품의 "선입선출"을 달성하기 위해 상품의 자중을 사용하여 약 3° 기울기입니다. , 상품의 다양성이 적고 공간 활용도가 높으며 액세스가 더 유연하고 편리합니다.

푸시 백 랙킹은 선입선출 슬로프가 3% 정도인 레일과 팔레트 트롤리를 사용하는 모델과 푸시백 랙킹 비용 범위는 팔레트당 $150~$500입니다.

우선, 셔틀 랙과 관련하여 푸시 백 랙 시스템의 깊이는 일반적으로 6 팔레트 이내에서 너무 길 수 없습니다. 둘째, 푸시 백 랙킹의 설치가 더 복잡하고 가이드 레일을 약 3도 각도로 기울여야 합니다. 푸시 백 래킹 시스템의 설치 정확도는 높아야 합니다. 그렇지 않으면 트랙 카의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다.

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